Обкатал тут амортизационный вынос на бревете. 400 км достаточно чтобы оценить. Вынос определенно работает. Обычно напирают на то, что он гасит вибрацию. Но надо сказать, что он неплохо отрабатывает и выбоины. Конечно, не убирает удары полностью, но «снимает фасочку». С обычным выносом на продолжительном бревете ощутимо больно проезжать трещины в асфальте или крупные шумовые «надолбы», а тут — без особого дискомфорта. Думаю, в случае случайного влёта в крупную яму может и спасти от падения.
И что удивительно: по ощущениям, не мешает педалированию «танцовщицей» (в отличие от разблокированной аммо-вилки).
Конструкция довольно простая, что вызывает у людей реакцию «за что 160 евро?» Но блин, руки-то дороже. Да и работающие аммо-вилки дороже. Впрочем, вроде как есть аналоги подешевле — возможно, они тоже вполне рабочие.
Штука рассчитана на руль-баран. С "палкой" вроде как тоже должна работать, но, судя по их таблицам с эластомерами, будет работать не очень. Дело в плече рычага. Со всякими гнутыми назад палками типа Джонсов — работать вообще не будет.
Короче, в первую очередь для шоссейников… Ну или чтобы как-то исправить ситуацию тем, кто вовремя гревел не успел продать, а теперь не получается. :)
И вот заодно на схожую тему: обзорная научная статья про аммо-вилки. Многим кажется, что они едят энергию при педалировании, но разные команды с приборами не смогли ничего подобного намерять. Т.е. для езды по смешанным поверхностям однозначно аммо-вилка выигрывает против жесткой, т. к. экономит энергию при езде по неровностям. С двухподвесом не так однозначно.
https://www.researchgate.net/publication/8692613_Bicycle_Shock_Absorption_Systems_and_Energy_Expended_by_the_Cyclist
