Грунтовому бревету на 400 подкинули сложностей ливни. Сильно лило весь первый день, начало еще до старта. Грунты раскисли, так что езда стала более энергоемкой. Но у нас тут не юг России, размокщий грунт не налипает на колеса и не мешает езде. Частично превратить езду в прогулку могли бы разве что глубокие лужи. Но на этом маршруте в местах образования гигантских луж была некая уверенность что в них не утонешь, так что проезжалось ходом.
Была некая драма в том, что по половине маршрута я не успел проехать с разведкой, пришлось полагаться на интернет и логику. Но состояние участков, вызывавших опасение, превзошло ожидания. Не смотря на погоду, пешком пришлось пройти суммарно не больше километра (возможно, кому-то и больше придется — там есть техничные участки).
Ну и в целом я доволен маршрутом. Мало асфальта, очень мало траффика (в мокрую погоду), проезжабельно, неплохо смотрится на карте. Многовато грейдеров получилось, и местами на них есть гребенка. Но гребенка или объезжается, или мелкая, тряска по большей части гасится покрышками на низком давлении. Ну и в этой части Ленобласти варианты дорог ограничены, грейдеры неизбежны.
Перед поездкой поразмышлял: может, стоить поменять цепь, которая прошла Тур Юнайт от Керчи (2300 км), да и барахлящий переключатель. Но решил, что и так сойдет. Но под конец цепь подсточилась мокрым абразивом, стала часто проскакивать под нагрузкой. А переключатель стал совсем уж клинить, для переключения стали нужны дополнительные щелчки и поправления ногой.
Размокшие грунты замедлили прилично: участки грейдеров в первой части я проехал на 20% дольше, чем когда-то проезжал на шоссейнике. Если бы у меня были старые результаты на широких покрышках, полагаю, с ними разница была бы на треть. Но чего-то тяжкого в этом нет. Ну едешь помедленней на ту же выдаваемую мощность — ну и ладно.
Первую половину маршрута ехал размеренно, потом стал прикидывать, что так есть шансы не вложиться в лимит BRM. Так что на вторую половину уже притопил. Не только прибавил в интенсивности педалирования, но и менее аккуратно стал ехать в техничных местах, влетать в лужи.
В итоге проехал 405 км за 26:40. 20 минут запаса до стандартного лимита для бревета на 400 (для клубного зачета был объявлен лимит в 33 часа).
Всего регистрировались 8 человек, еще несколько человек выражали интерес, но не собрались. До старта добрались пятеро (за минусом заболевших), а до финиша — двое (другие сошли из-за технических проблем). Конечно, в хорошую погоду проехало бы побольше. Рассчитываю на прогресс в следующем году.
